(DD/TED) Der Landkreis Spree-Neiße hat das Genehmigungsverfahren für das Bündel Spree-Neiße West/B aufgehoben. Nach oepnvwettbewerb.de vorliegenden Informationen waren keine den Vorgaben entsprechenden Anträge eingegangen. Obwohl das Verfahren Verhandlungen mit den Antragstellern zugelassen hätte, sollen die Leistungen nun in einem neuen, beschleunigten Verhandlungsverfahen vergeben werden.

(DD/TED) Die Mindenherforder Verkehrsgesellschaft mbH (mhv) hat zum Genehmigungswettbewerb um die Linien des Bündels B Bünde und Umgebung aufgerufen. Das Bündel umfasst Linien dreier mittelständischer Unternehmen, offenbar daher soll das Bündel in drei Losen, vermutlich entlang der heutigen Unternehmensgrenzen, vergeben werden. 

(DD/TED) Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen hat vor der beabsichtigten Inhouse-Vergabe des Stadtverkehrs Goslar (wir berichteten) zum Genehmigungswettbewerb aufgerufen. Hintergrund ist der Vorrang Kommerzieller Verkehre in der EU-Verordnung 1370/2007 bzw. im PBefG, wonach eigenwirtschaftlichen Anträgen ein Vorrecht von Inhouse-Vergaben eingeräumt werden muss.

(DD) Zwei weitere Genehmigungsbehörden haben im Internet Listen der Auslaufdaten der Liniengenehmigungen nach dem PBefG in ihrem Zuständigkeitsbereich ins Internet gestellt. In Sachsen ist dies die Landesdirektion Chemnitz, in Nordrhein-Westfalen die Bezirksregierung Detmold. Damit sind für beide Länder nun sämtliche Liniengenehmigungen im Internet veröffentlicht. Die Links zu den entsprechenden Listen, sowie zu den Listen der übrigen Genehmigungsbehörden - soweit veröffentlicht - finden Sie frisch aktualisiert im Bereich "Markt aktuell" -> "Genehmigungswettbewerbe" bei ÖPNV-Wettbewerb.de. 

(TB/MB) Nahezu sämtliche Linien im Landkreis Nordsachsen (Sitz Torgau) laufen im Oktober 2009 aus. Für die Neuerteilung der Linien durch die zuständige Landesdirektion Leipzig hat der Landkreis Nordsachsen die Rahmenbedingungen sowie einen Kriterienkatalog zur Bewertung konkurrierender Anträge veröffentlicht. Als Besonderheit bei diesem Genehmigungswettbewerb wird - im Gegensatz zum Wittenberger Modell z.B. - die Finanzierungsfrage erst während des Verfahrens geklärt. Zwar geht der Kreis davon aus, dass die Leistungen eigenwirtschaftlich erbracht werden, doch hat er jedem Teilbündel einen Finanzierungsrahmen zugewiesen und bietet bei Vorlage definierter kalkulatorischer Unterlagen an, den Fehlbetrag auf Basis der Altmark-Kriterien auszugleichen. Dies wird allerdings auf freiwilliger Basis geschehen, ein Anspruch auf Vertragsverhandlungen haben die Antragsteller nicht !

Wie sich die aktuell recht heterogene Anbieterstruktur in dem aus den Altkreisen Delitzsch und Torgau-Oschatz entstandenen Landkreis nach dem Wettbewerb unter diesen Rahmenbedingungen verändern wird, bleibt abzuwarten. Neben der kreiseigenen Omnibusverkehr Heideland GmbH (Torgau) und der Veolia-Beteiligung SaxBus (Eilenburg) verfügen - für Sachsen eher untypisch - zahlreiche Mittelständler über eigene Linienkonzessionen. Bemerkenswert ist auf jeden Fall, dass die Bündel im Altkreis Delitzsch ("B") altunternehmerrein zugeschnitten wurden, während im Altkreis Torgau-Oschatz in jedem Bündel OVH-Linien enthalten sind.